Maxpeedingrods Turbocharger Turbocompresseur compatible pour Land Rover Defender TD5 MDI 525 2.5L 4x4 NEW
Description
Application Compatible pour Land Rover Defender TD5 MDI 525 2.5L 4x4 2495ccm 90KW 122PS Diesel 1998- Compatible pour Land Rover Discovery II TDI 2.5L 4x4 2495ccm 102KW 139PS Diesel 1999- Compatible pour Land Rover Discovery II TD5 MDI 525 2.5L 4x4 2495ccm 90KW 122PS Diesel 2002- OE/Numéro de pièce 452239-3, 452239-0003, 452239-5003S, 452239-5, 452239-0005, 452239-5005S, 452239-6, 452239-0006, 452239-5006S, 452239-8, 452239-0008, 452239-5008S, 452239-9, 452239-0009, 452239-5009S, LR005955, LR006595, LR017315, LR017316, PMF000040, PMF100410, PMF100460, PMF500040, PMF50040, Spécification Modèle de turbo : Pour GT2052S Type de carburant : Diesel Type de refroidissement : Refroidissement par huile Type de roulement : Roulement flottant Compatibilité universelle : Non Finition : Mat Type de turbo : Individuel État : 100 % neuf Accessoires : Vous obtiendrez ce que vous pouvez voir exactement sur les photos Taille du colis : 27*23*29cm Poids du colis : 6760g Emballage inclus 1x Turbocompresseur 2x Joints d'huile 2x Joints de bride 1x Manuel 1x Brochure 1x Autocollant Caractéristique * Matériau du produit 1. Boîtier de turbine : fonte ductile QT450-10 - résistant à la température jusqu'à 700℃ 2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - stabilité à l'oxydation élevée et résistance jusqu'à 900℃ 3. Boîtier de compresseur : aluminium ZL104 léger 4. Roue de compresseur : pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures * Produit 1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications 2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine 3. Bague d'étanchéité à huile à grande vitesse et jeu de précision * Avantage technologique : 1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3 2. Test du turbo G3-min-Flow VNT 3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé Remarque * Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant d'acheter * Une installation professionnelle est fortement recommandée * Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !